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新交規(guī)的出臺，一方面可嚴(yán)懲不良駕駛習(xí)氣，能極大地裁減交通事故發(fā)生。但另一方面，由于汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營特性，新交規(guī)也給租車行業(yè)帶來極大襲擊，此中“交通規(guī)定端方”中干系條款擊中租車企業(yè)的兩大硬傷。另外，“一本三車”的政策更是造成租車公司集體“趴窩”。

　　租車期間違章查詢信息滯后

　　2013年新交通法規(guī)一出臺，讓整個租車行業(yè)頭痛不已。在這此中，令租車公司最為頭痛的，就是租賃期間違章查詢景遇不理想。據(jù)行業(yè)人士介紹，由于違法信息的送達(dá)有確定的滯后性，而大多交通違章都不是現(xiàn)場處罰，得多交通違章罰單都是在押金返還后才被查出，導(dǎo)致租車公司常常為租車者“代為受過”，無比歡樂。

　　作為目前在范疇上位居全國前三名，華南地區(qū)最大、最典范的連鎖汽車租賃就事企業(yè)，瑞卡連鎖租車集團(tuán)而今在珠三角地區(qū)，已擁有超過100萬的會員量。昨日，瑞卡連鎖租車集團(tuán)CEO李春田講述記者，如今，瑞卡已與海內(nèi)涵違章查詢領(lǐng)域的專業(yè)公司合作，建立了電子化自動查詢系統(tǒng)，并實現(xiàn)違章查詢公司信息與自身公司系統(tǒng)的對接，實時動態(tài)究詰，并將違章信息第一時間經(jīng)過歷程短信的體式格式見告租車人。

　　“盡管如此，咱們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，還車前可查詢率僅為38%，還車7天內(nèi)可查詢到86%?！崩畲禾镞M(jìn)一步注釋道，目前仍有至關(guān)一部分違章一個月后才能盤查到。信息滯后導(dǎo)致租賃期內(nèi)的違章景遇無法及時查明，縱然“良民”客戶也無法及時辦理。

　　“一般來說誰交通違章，誰的駕駛執(zhí)照就會被交警扣分。一本駕照一年最多只能扣12分，很多都是在返還承租人押金后才獲悉，一些承租人聽任你如何勸告，都不甘愿答應(yīng)去為自身的違法行為‘買單’?！睋?jù)李春田默示，當(dāng)汽車租賃公司查到交警部門發(fā)出的“交通違章通知書”時，不少汽車租賃合同已截至，這樣一來，致使不少非本地租車客戶由于沒有接到處分看護(hù)早已離開，使得租賃公司喪失對承租人舉辦有效制約的最佳機(jī)遇，末端只好由租賃公司為承租人“代為受過”。

　　李春田進(jìn)一步吐露浮現(xiàn)，為戒備這類事務(wù)的孕育發(fā)生，良多汽車租賃公司多給與的步伐是，在簽訂租車公約時，讓租車人交2000元左右的押金，等到租車收場30天左右沒查到違法信息后，返還押金。但是，盡管如此，有些客戶一旦發(fā)現(xiàn)自己有兩個違章，寧愿放棄押金，也不愿出頭簽字接受罰分。面對這般事態(tài)，掃數(shù)的制約設(shè)施都無法施行，常使得租車公司不知怎么應(yīng)答。

　　違章記實難消除租車公司陷窘境

　　“也恰是由于租賃期間違章查詢信息滯后，導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)?！崩畲禾锸┱龟U發(fā)，由于承租人不克不及及時辦理違章，存在少許租賃車輛駕駛?cè)嗽谧廛嚻陂g違章后，違章問題累加，交管部份按車問責(zé)。然而，新交規(guī)邃曉規(guī)定嚴(yán)禁“代勞”以及“消分”行為。以是只要承租人不高興愿意出頭具名辦理問題，租車公司還是機(jī)關(guān)算盡。這樣的時勢，也反映了另一個標(biāo)題，即租車公司對違章客戶約束力太弱。

　　據(jù)記者了解，現(xiàn)行的管理辦法規(guī)定，違章駕駛員必須攜帶其駕駛證以及車輛行駛證原件，到交管部門自行辦理，嚴(yán)禁“代辦”以及“消分”行為。這樣一來，就算租車公司及時查到違章信息，但等租車者還車后，仍是只能“請”違章消費(fèi)者來辦理。而在這此中，僅有一小半在租車期間違章的消費(fèi)者，高興愿意配合租車公司快速辦理違章。

　　“相對于于租車行業(yè)，有其最較著的兩大特征，即時段性生意行為及雙方行為對等?！睋?jù)李春田吐露施展闡發(fā)，當(dāng)租期收場后，租賃公司對駕駛員的民事約束力極低，一些“不便于辦理”或許“嚴(yán)重違章”的客戶，常采取拖延、避讓的舉措不辦理，而租車公司卻無法自行辦理。此刻，客戶拒辦的景象也有得多種，比如，外地駕駛員本地違章、本地駕駛員外地違章、本地駕駛員周末租車違章、嚴(yán)重違章（12分以上）等。

　　李春田進(jìn)一步吐露顯示，一旦違章人不配合，租車公司將“躺著中槍”面臨倒閉。一旦車輛違章記錄無法排除，每輛車或許都積累必然數(shù)量的未措置案底，將無法經(jīng)過歷程年檢，勢必造成車輛停運(yùn)，且無法辦理購置等，日積月累，租車公司將面臨倒閉。這也許成為租車公司運(yùn)行的“死結(jié)”。

　　深港通租車公司將成新規(guī)“重災(zāi)區(qū)”

　　本月底，北京一家媒體發(fā)布新聞稱，公安部違法系統(tǒng)進(jìn)級，執(zhí)行一項新的交通違法處理行動：一輛車最多只能接受3個駕駛本處理違法活動，一個駕駛本最多為3輛車處理處罰違法活動（以下簡稱“一本三車”），找人背分的活動受到限制。并且，這項交規(guī)已在各地陸續(xù)開始實施。

　　對此，按新規(guī)，租車公司的一輛車每一個月確定會經(jīng)手三個以上司機(jī)。一旦一輛車被三個以上司機(jī)違章，這輛車就無法租出去了。這樣一來“一車三證”、“一證三車”等新端正一出，無疑又給租車行業(yè)帶來巨大壓力。

　　“正因為考慮到租車駕駛?cè)硕即笠薪煌ㄟ`法活動，以是公司要求租車者先行繳納押金，如果交車后一個月沒有交通違法，押金返還駕駛?cè)?；如果有交通違法，則需要應(yīng)用違法當(dāng)事人的駕駛證銷分。但這次新規(guī)讓這一辦法無法實驗?！比鹂ㄟB鎖租車集團(tuán)副總裁肖斌吐露顯示，這一困境在其他民眾用車上也難以防備，比如出租車、公交車，甚至一些單元的公務(wù)用車，都有得多人駕駛，銷分時都很難做到“一車三本”。

　　據(jù)深圳汽車租賃行業(yè)協(xié)會會長凌新功介紹，而今深圳租車企業(yè)約莫有1000余家，大部分為企業(yè)或個人私人供給商務(wù)或長期租賃服務(wù)，這類企業(yè)受“一車三證”“一證三車”等新軌則影響的大約有30%左右，而深港通租車、神州、一嗨等以短租自駕業(yè)務(wù)為主的租車公司，將成為新規(guī)的“重災(zāi)區(qū)”。